最近各大媒體的新聞報道指出國際物流行業會持續漲價，眾國際托運巨頭UPS、Fedex和馬士基紛紛漲價：UPS的航空快遞和國際運輸基礎費率上調了6.9%；聯邦快遞（Fedex）2011年無論進口還是出口的快遞費用都有4%-5%左右的漲幅；馬士基2011年起在全中國范圍內大幅上調起運港出口費用征收標準，其他國際快遞及托運企業也紛紛醞釀漲價。業內專業人士預測，受國際油價、國內通脹和人工成本急升的影響，2012年國際物流市場的價格還會繼續上漲。

　　面對漲價大潮的不可逆轉，作為消費者的我們只有被動接受嗎？是否還有其他一些方法可以為出國行李托運省錢呢？行李托運專家華美聯運物流向大家介紹3個實用的出國行李托運省錢妙招。

出國行李托運省錢第一招：盡可能向航空訂票代理申請更大的隨機行李托運限額

　　只要行李不超重，隨機托運是最省錢的托運方式。

　　按照航班類型及航空公司的不同，隨機行李托運的免費限額從20公斤至40公斤不等。對于尺寸較大的物品，如家具、自行車等，有些航空公司是不允許隨機托運的。所以，在購買機票時前要先了解該航空公司規定的托運限額及相關規定，盡可能向訂票代理申請更大的隨機行李托運限額。

　　出國行李托運價格是消費者第一關注的要素。請務必確保隨機行李重量在規定限額內，一旦超重的話，航空公司會收取高額的超重費用。以廣州到墨爾本航線為例，超重行李將按照每公斤200-300元收取費用。（點擊鏈接“市民出行乘飛機行李超重 托運費竟比機票還貴”）如果托運的行李較多，建議大家隨身攜帶重要文件和日常必需品，其他物品另選托運方式。

出國行李托運省錢第二招：提前規劃行程，充分利用海運行李的經濟服務

　　雖然整個國際物流行業都面臨漲價，但由于空運和海運之間的成本和運價差距較大，漲價后海運的價格仍然會比空運便宜。以從北京托運60公斤行李到英國為例，空運的報價比海運足足貴一倍。

　　海運對物品數量、重量和體積的限制較少，可以“花少錢辦大事”。但海運花費時間較長，建議提前6-8星期聯系海運公司安排托運行李，既省錢又避免了臨時收拾行李的忙亂。推薦使用華美聯運物流的“一站式門到門”服務，該服務代客戶辦理所有報關、商檢等費時繁瑣的手續，并以完善的國際運輸網絡實現真正的門到門服務，性價比很高。

出國行李托運省錢第三招：選擇專業國際行李托運服務商，享受比壟斷型國際速遞企業性價比更高的服務

　　國際快遞公司的業務很廣泛，并不僅限于行李的托運。而且由于國際快遞采用空運的方式，關注物品的托運速度，所以定價偏貴。如果您的物品超過20公斤，行李托運價格就會上漲，使用國際快遞托運并不劃算。現在國內已有專業的國際行李托運公司，專注于國際行李托運服務，由于不是壟斷型企業，價格也很實惠。

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