一、傳統的海運拼箱服務

　　“海運拼箱”（less than container load ）主要是運送國際貿易貨物，也接受少量的“個人行李物品”運輸，類似于公路的“零擔”運輸，即貨物不足裝滿整個集裝箱時，將兩個或以上貨主的貨物拼箱運輸。拼箱價格按體積和重量中較大者計算。部分航線貨量小，要求最低消費2立方，不滿2立方的也按2立方算。部分航線競爭激烈，為了吸引更多的貨源，海運公司在起運地不收取海運費甚至退費，看似便宜，實際上在目的地會有名目繁多的費用等著消費者掏腰包。

　　根據運輸路徑的不同，海運拼箱又可分為港到港、門到港、門到門3種不同的類型。

海運拼箱港到港：

海運公司只負責把貨物從起運港運到目的港。客戶除需要繳納較高的目的地費用（如手續費、代理費、文件費和清關費雜稅等，每立方從幾百到幾千元不等）之外，還要自行辦理報關、報檢、提貨等手續。

海運拼箱門到港

與港到港的區別在于海運公司在起運地上門收取托運貨物，同樣需要繳納較高的目的地費用及自行辦理報關、報檢、提貨等手續。

海運拼箱門到門：

手續比港到港或門到港簡便，托運公司在起運地上門收取托運貨物、運輸、向海關及相關環境局等代理清關并將其運送到客戶指定的目的地位置。門到門服務的報價中包括所有的運輸費用，但不包括由海關的關稅或環境局收取的檢疫費用。

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