1、信息化，聯(lián)邦快遞信息化是現(xiàn)代快遞發(fā)展的必須要求。快遞信息化表現(xiàn)為快遞信息的商品化、快遞信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、快遞信息處理的電子化的計算機化、快遞信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，快遞信息儲存的數(shù)字化等。

　　2、自動化，自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大聯(lián)邦快遞作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)力、減少快遞作業(yè)的差錯等。快遞自動化的設(shè)施非常多，而設(shè)施在發(fā)達(dá)股價已普遍應(yīng)用于快遞作業(yè)流程中，而在我國由于快遞業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時間。

　　3、網(wǎng)絡(luò)化，由于傳統(tǒng)快遞方式缺乏全局觀念，企業(yè)內(nèi)部信息閉塞、條塊分割，各部門之間形成“諸侯割據(jù)”的局面，在倉儲管理上，信息反饋不及時，造成庫存資料閑置，因此，通過快遞儲運網(wǎng)絡(luò)化，將各個快遞節(jié)點連接在一起，借助現(xiàn)代通信手段，將聯(lián)邦快遞作業(yè)過程的信息流、資金流與快遞同步，做到整合儲運，優(yōu)化快遞路線，徹底打破條塊分割，信息閉塞的格局，使快遞資源機動力集約化，充分降低企業(yè)快遞成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。

　　4、短路化，以企業(yè)生產(chǎn)工藝快遞為例，通過合理的制定企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備布局，盡可能的減少零部件在生產(chǎn)制造過程中的周轉(zhuǎn)次數(shù)和運輸距離，謀求生產(chǎn)制造匯總輔助過程的“最小化”，這對于減少運輸設(shè)備的使用和能耗、節(jié)約人力、減少零部件生產(chǎn)制造周期、提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，有著重要的意義。

　　5、智能化，這是聯(lián)邦快遞自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，快遞作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀線的運行、快遞配送中心經(jīng)營管理的決策支持等借助于大量的知識才能解決。在快遞自動化的進(jìn)程中，快遞智能化是不可回避的技術(shù)難題。為了提高快遞現(xiàn)代化水平，快遞的智能化已成為現(xiàn)代快遞發(fā)展的一個新趨勢。

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